日、我が家のTOYOTAルーミー号でガソリンスタンドに給油に寄った際のお話です。セルフスタンドが当たり前となった昨今、給油時にスタンド従業員の方に話しかけられる機会は、昔に比べて極端に減りましたが、この日は販促キャンペーンか何かだったのでしょう。久々に声を掛けられました。

冬に備えて、ガソリンタンクに入れる水抜き剤をオススメしております。

ああ、水抜き剤ですか？昔はよく聞きましたけど、まだ売っているんですね。

勿論、絶賛販売中です。温度差でタンクの中で結露した水を、ガソリンと一緒に燃やしてしまうのです。

もしかして、イソプロピルアルコールのヤツですか？

その通り！水抜きをしないとタンクの中に錆が出て、最悪インジェクションが詰まって故障してしまうんですよ。錆でタンクに穴があく恐れもあります。1本でもOKですが、2本入れると更に効果的！

　そんなわけないじゃないですか。

　青山美智子著「海辺のエール」（角川書店）からのお言葉です。最近の車のガソリンタンクは軽量化の為ほとんどが樹脂製で、我が家のTOYOTAルーミー号も例外ではありません。比熱の小さな金属製タンクと異なり、ほとんど内部結露もありませんし、勿論樹脂製ですので、錆びたりもしないのです。

　私は学生の頃、ガソリンスタンドでアルバイトをしておりました。その頃は冬になるとガソリンタンクの水抜き剤を入れるのが確かに恒例でしたし、販売ノルマも設定され、給油に来るお客様に、必死でオススメしたものです。しかしそれも40年も前の話。今の車には不要でしょう。逆にイソプロピルアルコールは、燃料系統のゴム管やゴムパッキンに対して明らかに攻撃性があるので、今の樹脂製タンクの車にとって、百害あって一利無し。それにしても、久々に「水抜き剤」という言葉を聞いて、懐かしく感じた次第でありま〜す。

【つづく】

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