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| かみさんのW800 |
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| カワサキ650-W1（1966） |
 みさんの購入したW800は、カワサキという二輪メーカの初期の頃からシリーズが続く、由緒正しい機体であります。
1966年（昭和41年）、奇しくもかみさんの生まれた年に、カワサキ650-W1は産声を上げました。空冷バーチカルツイン650ccエンジンは、当時としては国産最大排気量だったといいます。W1は、通称ダブワンと呼ばれていました。
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| カワサキW650（1999） |
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| メグロ500K1スタミナ（1960） |
その後、後継機種としてW1S（スペシャル・エス）W1SA（エスエー）などが発売。1973年（昭和48年）に650RS-W3（ダブサン）が発売されるも、翌1974年（昭和49年）にダブサンのマイナーチェンジ版として出されたW3Aをもって、初期のカワサキWシリーズは生産終了となってしまったのであります。実は初期のWシリーズは9年間しか発売期間がなかったのです。
1999年（平成11年）に入ると、実に四半世紀のブランクを経て、往年の名車W1を模した新機種、W650が発表されます。カワサキWシリーズの復活です。2006年（平成18年）にはスケールダウン版のW400も市場投入されますが、2008年（平成20年）9月に施行された新排ガス規制への対応を断念し、W650、W400ともに生産中止に追い込まれました。
2011年（平成23年）に吸気系をキャブレタからEFI（インジェクション）に変更し、更に排気量を800ccにスケールアップした、W800が発表されます。カワサキW1が発表された年に生まれた
かみさんが、巡り巡って50歳代になってから、その後継機種にあたるW800に乗るようになるとは！
しかも、巡り合わせはそれだけではありません。1966年（昭和41年）版の初代ダブワンは、目黒製作所製の空冷500ccバーチカルツイン、メグロK1（通称:スタミナ）を元に作られていると云われます。目黒製作所は1966年（昭和41年）にカワサキに合併吸収されたのですが、沼津に住んでいる私の父が若い頃に乗っていたのが、このメグロの500ccです。私の父のファーストネームは力三で、「スタミナを駆る力三」というのも相当にエネルギッシュな組み合わせであります。脈々と流れるメグロK1、カワサキW1、W650、そしてその最終型のW800への系譜が、私の父から
かみさんまで繋がっているという事実に、不思議な縁を感じざるを得ないのでありました。
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