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今回はフレームをオーダーしただけでなく、主要部品のアッセンブリをマングローブバイクスに依頼しました。変速・ブレーキ・STI・BB・クランク・ハブ・チェーンは全てシマノの6700アルテグラで統一。ハンドルとステムは日東、ヘッド小物はシマノのデュラエース、ペダルはシマノのXTR、シートピラーはGrunge、サドルとバーテープはフィジーク、リムはマヴィックのCXP33の黒。車輪はマングの大将に手組みで作って貰います。F32/R36でスポークはDTSwiss、真鍮ニップルという対重量級仕様でありますよ。更にタイヤはミシュランPro3のピンク。ペダルやタイヤまでアッセンブルされて、一応乗れる形での納品となります ところが実はこれだけでは足りないのですなぁ。出来上がりを待つ間に、ボンバー号の受け入れ準備を、自分なりにコツコツと進めておく事に致しましょう。 まずはスピードメータ。現在私はキャットアイ製のCC-TR300TW、通称V3を使っておりまして、これが心拍・スピード・ケイデンス（クランク回転数）が取れるオールインワン・タイプ。心拍センサとスピード・ケイデンスセンサとメータ本体は、2.45GHzのISMバンドデジタル無線通信を行うタイプで、勿論デジタルですから電波とはいえ混信の心配の無い、優れモノであります。 心拍センサとメータ本体をピナレロ号と共有し、今回はボンバー号用に追加のスピード・ケイデンスセンサを用意します。CC-TR300TWは2つまでならスピード・ケイデンスセンサを自動認識する機能が搭載されているのであります。部品型番は#160ｰ2385。キャットアイはこうした補修部品や追加部品のラインナップが充実しているので好感が持てます。同時にスピードセンサ用マグネット#169-9690、ケイデンスセンサ用マグネット#169ｰ9766、メータをハンドルに取り付ける為のブラケット#160-2193とブラケットホルダ#160ｰ2770も忘れないようにしなくちゃ。 更に携帯用空気入れ。現在使っているトピーク製マイクロロケット・インフレータは、小さくて軽い癖に空気が入れやすいので、割とお気に入りであります。URIBOZのメンバと三浦半島に出掛けた際、一日に2回もパンクしてしまったのですが、大いに役に立ってくれました。同じモノを2個買うのは贅沢ですんで、空気入れ本体は購入せず、フレームに固定する為のホルダーキット#YPP06200だけを注文します。ピナレロ号とボンバー号に同じホルダを搭載し、空気入れ本体は共有する計画です。 あ、そうそう、ピナレロ号は今後も輪行用として活用していきますですよ。ボンバー号が来た途端にサイクリーにドナドナではちょっとかわいそうですしね。 後はキャットアイ製の赤色LEDライトや白色のメインライト、リオグランデのチェーン落ちプロテクタ（φ28.6mm）や、東京ベルの真鍮製のミニベル、トピークのモジュラーケージII、バズーカのバルブキャップ（ピンクアルマイト）、TOKENのスプロケット・ロックリング（ピンクアルマイト）など、小物を注文します。こういう おっと、忘れちゃいけないのが、ボンバー号の駐輪スペースの確保。現在使っているミノウラの縦置きラックDS-2000をもう一台発注して、ピナレロ号とボンバー号を並べて縦に置く作戦です。万願寺基地の自転車保管スペースを整理したら、何とか2台置けそうですよ。 うふふふ。準備は着々と進んでいるのでありました〜。マングからの連絡、早くこねぇかなぁ〜。
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新しい自転車を手に入れろ！（第１１話：受け入れ準備は着々と） 
ングからの完成連絡を待つ日々。毎日毎晩、まだ見ぬ愛車に思いを
