っと我に帰ると､愛機ＺＲＸ１１００号は、約３０ｍ前方をガクガクと車体を震わせながら微速で進んでおりました。いかん。絶対にコカす。私は愛機ＺＲＸ１１００号に向かって、走り出しておりました。まさに全力疾走であります。微速といえどもそこはバイク､走っても走ってもなかなか追いつきません。３００ｍはあった筈の向こう側のフェンスが、みるみる近づいて参ります。
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ここでもう、賢明なる読者諸君はお気づきになったかも知れません。そう、愛機ＺＲＸ１１００号は最高出力１０６馬力。しかもバルブの開閉タイミングを従来機から変更する事で､カワサキ車の中でも屈指の低速トルク特性を誇るオートバイで、ようは、馬鹿力があるのです。アクセルだけでパワーリフト（ウイリー）してしまう程のバイクなのです。その高出力バイクを、しかも一速を使いながら、ガクガクとノッキングさせながら走り続けるとは、魔法でも使っているとしか思いようがありません。 |
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動悸、息切れ、きつけ
には、
やっぱり救心が一番でしょう |
愛機ＺＲＸ１１００号のテールランプが明るく点灯しました。かみさんが停止しようとしています。まずい、ホントにまずい。Ｕターンに続いて立ちゴケが多いのが､停止の時なのです。ぐらり。あぁ、言わんこっちゃない。停止と同時にバイクは左に傾きはじめました。立ちゴケです。新車の立ちゴケです。この時点での私と愛機ＺＲＸ１１００号との距離は１５ｍ。私はかすかな可能性に賭けて､目をつぶって猛然とダッシュしたのであります。
約３０度傾いた時点で、からくも私は愛機ＺＲＸ１１００号のテールカウルに追いつきました。タンデムグリップをしっかり持って引き起こします。助かった。無事であります。危なかった〜。この間､わずか１．４７秒。１００ｍに換算しますと９秒８５であります。私のこの日のダッシュは、まさにオリンピック級でありました。
立ちゴケの危機は去りました。私が支えてさえいれば、もう、大丈夫です。良かった。ほんとに良かった。危うく新車をコカしちゃうとこだった。ごめん、ごめんよ、愛機ＺＲＸ１１００号。俺が馬鹿だったよ。もう、初心者なんかに運転させないからな。俺を勘弁しておくれ。
ところが当のかみさんは、コケそうになった事など、全く意に介していない様子。それどころか、ゆっくり振り返ると私に向かってにっこり笑いながら、こう、ノタマウではありませんか。
「あーおもしろかった。もう一回乗ってもいい？」
私は安堵の涙と鼻水でぐちゃぐちゃになりながら､小さな声で
「ギブ」 と言うのが精一杯で御座いました。
【つづく】
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この文章は、基本的にホントの話ですが､すげー、脚色されています（笑）。 |
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さすがの私も､１００ｍを９秒台で走るのは、無理であります（爆）。 |
疾走れ、かあちゃんライダー！（第３話：違法練習 後篇）